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阿里巴巴技術委員會主席王堅在2019中國互聯網大會上做主旨報告

時間:2019-07-09 16:01:17  來源:  作者:

  亞歐網:王堅:非常感謝大會組織,有這么一個機會,我也算是互聯網發展的受益者,也是既得利益者,我今天主要是想借互聯網50年的時候,談三點看法,我一直覺得到今天為止,互聯網還非常年輕,為什么說它年輕呢,就是我們還不知道它能干什么,以前我們知道的可能都只是很小的開始。所以第一個我想講一個事情,就是關于互聯網到底是不是還是互聯網?其實我自己曾經有過一次非常長時間的困惑。因為在早期的互聯網的時候,大家把互聯網跟WWW混在一起,沒有WWW就沒有當時的搜索。

  后來到移動互聯網的時代,又出來的一個新的名字叫移動互聯網,可能大家今天去看任何的東西,他們會說車聯網,我想在中國造成最大困惑的一個詞是物聯網,物聯網在很專業的雜志,還是在科普的讀物上,都曾經有說法,說物聯網超越了互聯網,而中文這個物聯網,把互聯網這三個字又強調了。所以我想在很多年里面,其實物聯網這個詞被有意無意被扭曲了,被隱藏了。

  今天大家在談到5G的時候,同樣也沒有認真的講清楚它到底跟互聯網是什么關系。剛才聽了鄔院士的報告我還是蠻振奮的,叫做5G的互聯網,又把互聯網給找回來的,所以我想經過這50年,不管我把它叫什么,我覺得互聯網還是原來的那個互聯網,它只是有了不同的載體,有了不同的技術實現,以及用不同的方式帶到了我們的身邊。所以我想在我們經歷了像移動互聯網這樣的熱潮,今天其實給它賦予不同名字的時候,我們真的要感謝最早讓我們出來的最簡單的只有四個節點的互聯網,所以一個非常重要的事情就是互聯網其實有那么多的變化,但是也沒有那么多的變化,那就是它是人類歷史上一個非常重要的基礎設施,把我們想要用的東西連在一起了。

  所以我經常講,最早人會覺得第一代互聯網,或者最早出現的互聯網是www,今天有人會把它叫做PC互聯網,認真想一下,其實今天劃分互聯網的方式都是非常值得探討的。有人講過去的互聯網把電腦連在一起,后來的互聯網把人連在一起了,大家說物聯網會把各種物連在一起,大家認真想一下,其實互聯網作為一個基礎設施,最難把人的大腦連在一起,如果有一天互聯網這個基礎設施能夠把人的大腦連在一起,我是覺得那是一個真正的互聯網的開始。所以我想還是有很多年可以慢慢的發展,這是從一個非常簡單的互聯網有那么想象空間的一個非常難得時代機遇。

  第二,也是讓我困惑了很長的時間,可能在中國在很長一段時間里,有一個詞也是非常的流行,就是互聯網+,這個讓我也思考了很長的時間,為什么是互聯網+,這是我當時的一個困惑,同樣當年很多的互聯網公司,或者說大家對互聯網非常尊敬的時候,經常有一個說互聯網顛覆的什么東西,這兩個詞一直在我的困惑當中,就是到底發生了什么事情,那我今天覺得既不是互聯網加上了什么,也不是互聯網顛覆了什么,互聯網不同于人類歷史上其他基礎設施的一個非常有價值的東西,它其實是一片黑土地,它讓萬物都可以生長。

  比起像鄔院士這樣,我也算是互聯網老一輩子的人,確實因為互聯網讓我可以從一個用模擬計算機的學生,能夠到了可以用云計算這樣的一個時代,盡管他們都是有關于計算,所以從某種意義上來講,計算一個非常基礎的技術,也因為有了互聯網而得以有了一次非常野蠻的生長,回想30年以前,我第一次在實驗室用模擬計算機的時候,那個時候很難想象計算能力可以像今天那樣無所不在,像今天那樣有這樣規模的計算能力,能夠幫助我們做那么多的事情,那么這個如果沒有一個互聯網作為一個基礎設施,我們還是把一臺計算機靠運輸的方法,從A點搬到B點,我覺得是不可以想象的。

  同樣,大家也一直有這樣的感受,如果沒有互聯網這個基礎設施,那么我們今天也很難在50、60、70年以后,又重新開始談人工智能,所以我想從過去沒有機會,只再一個單的節點上考慮智能的時候,又讓我們催生了非常多的東西。我經常也會認真的反思,就是人工智能這樣一些事情,物聯網對它的作用是不是甚至超過了他自己學科內在的發展,這都是我覺得是可以我們反思探討的東西,所以我想互聯網它作為一個黑土,從我們過去講最簡單的硬件,大家天天講智能音箱,智能音箱第一步是一個連在互聯網上的音箱,大家進實際上講的很多智能,撇開它的一些智能,最基礎的部分是互聯網的一部分,所以我想互聯網是一個非常有意思的事情,就是生長的萬物。

  同樣,在過去的五年,我自己在杭州推動了一件非常有意思的事情,就是城市大腦。當這五年當中,我做這件事情的時候,也深刻體會到互聯網跟城市之間的關系,不再是因為有了互聯網,城市的老百姓可以上網,而是互聯網徹底改變了一個城市的形態,我想舉兩個例子,第一個例子,我在很多場合講過,就是一個城市因為有了互聯網,可能讓我們對所有的道路,所有的車的看法,發生一次天翻地覆的變化,這是在過去沒有互聯網,用過去傳統任何的辦法沒法帶來的。

  當全世界所有的城市在考慮一個城市交通問題的情況下,大家都會覺得這個城市的交通問題主要的片斷標準就是一個城市的機動車保有量,所以大家都在講一個城市交通多么有問題,都會講這個城市擁有多少輛汽車。

  但是當一個萬物互聯的城市,有足夠計算能力的時候,第一次有機會通過城市大腦來了解,有多少車在某一個時刻,是真正的跑在道路上,對杭州這樣一個城市來講,它的機動車的基本保有量大概是300萬輛,大家在沒有互聯網以前,沒有計算能力以前,是沒有辦法知道在同一時刻,在平時不是堵車的時候,其實在路上跑的車,只有20萬輛車,所以他把一個交通問題的復雜度,從300萬輛減少到了20萬輛。更讓人沒有想到的事情,即使大家在體感上,交通最堵的時候,在上下班最高峰的時候,其實整個道路的機動車只多了10萬輛,一個城市大家感受到的交通所有的問題,是因為互聯網告訴大家它不是300萬輛車道路造成的,是30萬輛車造成的。

  所以我想互聯網給大家帶來的東西,一定會超出大家原來的想象,改變我們原來對世界的看法,杭州在交通上能夠有所改善,一個非常重要的依據不再糾結300萬輛車,而是認真治理好在路上20、30萬輛的車,所以他們長出來的東西是非常多的。由此,真正變成了交警叫做是智能的紅綠燈,因為它跟交通的流量做了一次非常好的協同。

  第二,對于一個城市而言,大家在沒有互聯網以前,城市大部分的資源都是會被給人難以想象的低的利用了,跟交通另外一個有關的事情就是停車,大家都會覺得停車很難,其實在杭州有了城市道路以后,當每個車位都到了互聯網上的時候,你會突然發現兩個非常驚喜的事情,第一,一個城市的停車場遠遠比大家想象得要多,當老百姓找不到停車位的時候,其實有將近30%、40%的車位是空閑的。

  第二,其實那個車位又在里面停車,可能不到一、二、三百米的地方,所以互聯網讓一個城市用不同的方法來找到我們所需要的資源。明天杭州就會發布一個事情,就是大家看到得幾乎在所有大中城市主要的路邊上,堵車是一個幾乎不可避免的現象,可是因為有了互聯網,這樣排隊的尾巴就會去掉,怎么去掉這個排隊的尾巴,大家關注一下明天杭州的發布會,其實是比較有意思的一件事情,但是核心的核心是互聯網除了給計算帶來那么大的事情,它也讓我們大數據的時代到來了。

  所以在我們看來,在我們今天講的所有大數據的東西,也是從互聯網上生長出來的,我想從這個角度來講,互聯網對人類的貢獻是巨大的,所以我想以后還能長出出來,其實我們今天并不知道。

  最后我講的第三個事情,就是為什么互聯網才是剛剛的開始,其實另外一個困惑我的事情,我想沒有在國外,在中國有一個流行的說法,好像也是被大家接受的,我一直覺得也是很困惑的,就是有一個互聯網下半場的說法,為什么會有互聯網下半場的說法呢?我自己覺得互聯網還沒有開始,這是讓我反思得非常長的時間,后來明白了一件事情了,其實今天講的互聯網的上半場和下半場,是過去中國20多年來互聯網公司進入了下半場,并不是互聯網進入了下半場。而這個真正的互聯網,我自己覺得還沒有開始,所以剛才大家談到了我們從寬帶開始,到5G,大家也知道無論是speceX也好,還是國內也好,都希望把互聯網的設施搬到天上去。在我看來,只有互聯網的覆蓋到了地球每一寸土地的時候,不要說每一個人,其實互聯網都不能覆蓋每一個尺寸,衛星主網是唯一的一個方法是能夠覆蓋地球上每一寸土地。

  互聯網的上半場和下半場,恰恰表明了一個非常的早期時代的結束,也就是說過去20、30年,這些互聯網公司剛剛完成了他們的上半場,而這些互聯網公司要想一想他們下一步是什么,這從互聯網公司創造的價值也可以看得出來,無論是谷歌,還是facebook,他們本身為人類創造了很多的價值,搜索和社交。但是他們創造了商業價值,其實沒有發生非常大的變化,因為他們都是靠廣告活下來的。

  所以我想像這些傳統的互聯網公司,擔憂上半場和下半場是對的,都是如果大家覺得這是互聯網的上半場或者是下半場,我覺得是低估了互聯網對人類長期的意義。套一句老話來講,今天的互聯網是開始,基礎設施遠沒有完善,還像一個嬰兒,同樣因為互聯網長出了兩個非常了不起的東西,一個叫做大數據,一個叫做云計算,使得我們更早更快進入了今天大家講的智能時代,它帶給大家的想象空間,也會更大,所以我們真的生活再一個互聯網剛剛開始的時代,要感謝中國互聯網協會,真的有一個至少可以認真的談上一百年,甚至兩百年的一個話題。

  我曾經記得很多年以前,有一篇文章在講到說到底互聯網是死了,還是活了,講的結論其實互聯網是可以萬歲的。互聯網一直會伴隨著我們一百年,兩百年。謝謝!

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